Nuovo Piano Traffico a MARCIANISE: introdotti parcheggi a pagamento, navette bus, Ztl più estesa e una rete di piste ciclabili

MARCIANISE (Maria Concetta Varletta) – Un incontro introduttivo e interlocutorio, svoltosi ieri all’interno del Palazzo della Cultura e propedeutico a quella che, tra un paio di mesi circa, sarà la presentazione ufficiale nel nuovo Piano Generale del Traffico Urbano della città di Marcianise.

Il PGTU è ancora in fase di redazione: al nuovo Piano Traffico, divenuto assolutamente indispensabile date le criticità della mobilità marcianisana, stanno lavorando i Dipartimenti di Ingegneria delle Università “Luigi Vanvitelli” e “Federico II”, ieri rispettivamente rappresentati dai professori Armando Cartenì e Luigi Biggieri, di concerto il Comune di Marcianise, a sua volta rappresentato dal sindaco Velardi e dall’assessore con delega ai Lavori Pubblici, Trasporti e Mobilità, Tommaso Rossano.

L’incontro pubblico che ha avuto luogo ieri risponde a un’indicazione precisa del Nuovo Codice degli Appalti in materia di Pianificazione Urbana dei Trasporti, che, precisamente all’articolo 22, suggerisce (rendendolo obbligatorio per le gare pubbliche dai 10 milioni di euro in su) di aprire dibattiti pubblici nei quali, o dopo i quali, i cittadini e le associazioni del territorio possano intervenire per palesare dubbi, avanzare richieste e offrire suggerimenti pertinenti alla redazione del Piano, che saranno poi opportunamente valutati ed eventualmente valorizzati.

Pur non obbligati a farlo, i redattori del nuovo PGTU hanno, a ragione, ritenuto opportuno aprirsi al confronto con una città fervida come Marcianise, soprattutto ricca di attività associative – “Marcianise In Bici” su tutte – fattivamente interessate alle realtà del traffico e del trasporto urbani e all’evoluzione degli stessi, possibilmente orientata verso una mobilità che sia sempre più sostenibile.

Come illustrato dai relatori, quella di Marcianise è una situazione critica: basti pensare che il Piano Traffico attualmente in vigore (si fa per dire…) afferisce ad una normativa del 1992. Cioè di 26 anni fa.

A Marcianise si hanno fretta e, allo stesso tempo, risorse limitate, hanno spiegato i due consulenti tecnici, perciò l’obiettivo è quello di avviare un processo virtuoso, non di trovare magicamente la soluzione a tutti i problemi.

Significative e (legittimamente, anche se forse azzardatamente) ambiziosi sono i cambiamenti contemplati dal redigendo PGTU: innanzitutto, l’istituzione della sosta a pagamento nel centro cittadino, utile a stimolare la turnazione di quella che, al momento, è una sosta bloccata (autovetture parcheggiate per l’intera giornata, senza possibilità di ricambio nella sosta) e a reinvestire gli introiti per la città stessa, per esempio con una navetta bus autofinanziata che colleghi il centro cittadino alle zone periferiche.

E ancora, la sperimentazione di una Ztl temporanea, molto più estesa di quella attualmente aperta nel ristrettissimo quadrilatero della zona Duomo.

Altra idea pregevole e ambiziosa è quella che prevede la creazione di una rete di percorsi ciclabili tra i principali poli attrattori della città, che includa addirittura un corridoio ciclabile tra la città stessa e i centri commerciali.

Staremo a vedere. Aspetteremo la presentazione ufficiale del Piano e ne seguiremo gli sviluppi.

Per adesso ricordiamo che è possibile inviare commenti, suggerimenti e osservazioni all’indirizzo: [email protected]